世界大战期间，轰炸机因为体型庞大，飞行速度较慢，遭到攻击的概率就比较高。
于是针对这些方面，飞机设计人员就对飞机进行加固，尤其是飞行员的驾驶舱，底部是必须进行特殊加固的，为此设计人员对受损的轰炸机进行调查，进行有针对性的改进。
改进的方向是看那个部位受损较严重，就对那个部位进行特殊加固。
了解到这个情况之后，改进的方向就被尼古拉·特斯拉直接推翻。
受损严重，却依然能飞回来的飞机，肯定都没有受到致命性攻击，否则飞机应该是凌空爆炸，或者是直接坠毁了，这部分爆炸或者坠毁的才有研究价值。
于是设计人员如同醍醐灌顶，终于回到正确的道路上。
这就是“引导人”的重要性。
以前这个角色，都是罗克扮演的。
现在罗克工作太忙，没时间指导南部非洲的科学研究，幸好南部非洲的科研已经形成规模，随着大量科研人员的加入，南部非洲的科研实力，和联邦政府刚成立时已经是天壤之别。
纵然如此，“引导人”的作用依然非常重要。
别看尼古拉·特斯拉就一句话，由此产生的价值根本无法用金钱衡量，哪怕战争再次爆发后，有一架轰炸机因为尼古拉·特斯拉的提醒而幸免于难，尼古拉·特斯拉的这句话就价值连城。
也不仅仅是轰炸机，对于其他飞机来说也一样。
笼式驾驶舱，同样是为了保护飞行员进行的特殊设计，要不然也不可能研究了这么久，却一个飞行员都没死。
要知道飞行员在飞行过程中，如果飞机发生故障，那么死亡的几率还是很高的。
尤其是这种技术还需要验证的飞机。
为什么需要验证？
因为技术不成熟啊。
“it”项目之所以让人又爱又恨，主要就是因为这些衍生技术，自从“it”项目立项后，由此产生的衍生技术已经数十项，对南部非洲的材料、电子、发动机等领域都产生了巨大的推动作用，这才是“it”项目真正的意义。
“还不错，至少有了这些成果，我们就还有资格继续摔飞机”贾全哭笑不得，正式的研究项目没有多少成果，给其他项目倒是帮了不少忙，上一次360度监控技术转让给洛城电子公司之后，洛城电子公司总经理来研究所的次数就格外多，隔三差五来一次，每一次都不空手，研究所工作人员的很多福利就是这么来的。
“其实也不是坏事”沈思淼话刚出口就知道坏了。
果然，贾全马上就怒目而视，看架势沈思淼要是不给一个合理的解释，就准备去看仓库吧。
“摔坏的那些飞机，并不是完全损毁，修一下还是可以用的”沈思淼小心翼翼，这也算是意外之喜：“克里斯多夫前段时间对我们摔毁的飞机进行归类总结，带着几个人进行尝试修复，现在已经修好了两架，并且还总结出一套维修保养的方法，这个方法已经提交给尼亚萨兰航空，尼亚萨兰航空想掏钱买”
这
贾全都不知道该说什么好，感觉研究所从上到下都是不务正业，克里斯多夫好好的高级研究员，不去研究技术，研究怎么修飞机
好吧，这也算是技术。
“尼亚萨兰航空想掏多少钱？”贾全是大总管嘛，对钱还是很敏感的。
“好像是十万”沈思淼表情复杂。
尼玛十万！
对于豪掷千万眼都不眨的小斯来说，十万兰特不值一提。
对于年薪不过千的研究员来说，要挣到十万得100年。
100年！
都不要说人生能有几个100年这种话了，研究员的黄金时间也就二三十年。
“卖了，把钱拿回来给所有人发奖金”贾全不嫌少，蚊子腿肉也是肉，想起不务正业的克里斯多夫，贾全还得有所表示：“给克里斯多夫的团队多发点。”
对于这种“不务正业”的精神，还是得鼓励！
别的不说，修好两架轰炸机，能节省多少研究经费的。
沈思淼就喜形于色。
有奖金谁不高兴啊，沈思淼作为大总管的助手还能多发点呢。
离开大总管的办公室，沈思淼回到大办公室，虽然严格来说沈思淼现在也有资格拥有自己的办公室，不过沈思淼还是喜欢大办公室的那种工作氛围。
大办公室气氛压抑，研究员们对于摔飞机这种事其实已经见惯不怪，但还是心情不佳。
不为研究进度着想，也要考虑下那些生命处于巨大威胁中的飞行员们。