拟。
局部模拟都集中在公共空间，因为这些地方有监控覆盖，可以提供准确的物品细节，并且还能实时调整，随时将现实世界的变化映射到数字世界。
改变思路之后就顺畅了很多，比如莫回模拟城市的交通状况，只将所有上路的车辆和行人纳入计算范围，这样简化了很多，报错率小了不少，数字世界总算磕磕绊绊的跑起来了。
当莫回将范围进一步缩小，变成某个街区的模拟，或者某条主干道的模拟，这时候就已经能够比较流畅了。范围缩小的同时，再根据现实反馈，实时增加进入范围的车辆和行人。
这个小范围内的每一个人都能够精准的导入对应的数字人，而数字人会根据实时变化，随时将现实世界的改变映射到数字世界，这样在这个小范围内，莫回终于获得了比较好的模拟效果。
这就像莫回手中有一个微缩世界，或者一个投影世界一样，当现实世界的某条道路开始进入早高峰的时候，数字世界里这条道路同样进入早高峰，里面的车辆、行人一一对应。每当有新的车辆进入，新的行人进入的时候，数字世界立刻就会调入对应的数字人，保证实时模拟。
两个世界同步并且平行的各自发展，它们高度相关、高度相似，但是总会出现一些微小的差异。
比如1号车被导入数字世界，与此同时现实世界中1号车开进布什威克大街，这时它左边有一辆菲亚特，前方有一辆蓝鸟。
在行进的过程中，现实世界中的1号车与蓝鸟车距6米，而数字世界中两者的车距是9米，这时现实世界中的菲亚特打右转灯准备变线，而数字世界中的菲亚特则选择超车蓝鸟，然后再变线。
两个世界开始出现偏差