段云是要长期扎根在大兴本地的，这是他白手起家的地方，也是他的根基。
其实说起来，这两年南方发展迅速，但大兴本地的消费能力还是不错的，毕竟是能源型城市，有一些全国知名的工矿企业，比不上北上广深圳，但和一般的城市相比，大兴人还算是有钱的。
按照段云的估计，油坊巷这边很快就会成为大兴当地最繁华的电子一条街，而在后世的时候，从90年代开始，四牌楼这边的鼓楼电脑城以及其他一些电子商城都会在周边设立，最终会成为大兴当地人购买电脑以及相关耗材最主要的地方。
很多人说出口退税其实就是拿着国人的钱补贴国外，补贴国外消费者，从表面上看确实如此，毕竟很多外贸企业出口价是亏钱的，就是亏钱卖又是产品出口利润就是国家的出口退税。
出口退税是国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施，有利于增强本国商品在国际市场的竞争力，而中国在后世成为世界公认的世界工厂，出口退税政策可以说起到了重要作用。
一方面轻工部有单独的外汇结算价，是按照31:1结算的，要比正常的汇率高出一半，另外就是国家的出口退税补贴政策。
如今价格等等相差一倍，看起来段云是无法和国外厂家竞争的，但也不是完全没有希望，因为段云这边也是有一些政策上的底牌支持的。
段云厂的产品如果想在国际市场上分得一杯羹，除了产品质量要达到国际水平外，在价格方面也必须要达到能让外商动心的程度，只有这样，他的产品才能获得国外的订单。
说到底，这种拉达汽车变速箱是早已经批量生产多年，技术相当成熟的变速箱，以苏联这种工业强国的实力，量产的速度是非常可怕的，由此变速箱的成本也会大幅度的摊平变低，国内虽然劳动力相对廉价，但包括苏联走欧美强国工业机械化程度比较高，所以国内生产出来的工业产品和这种国际畅销的成熟产品在价格上是没有什么优势的。
而段云之前经过核算，他们厂出产的汽车变速箱成本价就已经达到了将近1800块钱，这几乎相当于古力轿车变速箱出产价的整整两倍！
原来这款古力轿车变速箱的出厂价格是480美元，按照目前国内的汇率的话，大概只相当于900人民币。
不过当段云看到这款轿车的变速箱出厂价格时，眉头顿时皱了起来。
段云的龙腾系列变速箱对标的正是这种古利轿车变速箱，所以在价格方面，是非常有参考意义的。
这种型号为“ba3-2101”的轿车是1970年4月19开始生产，到1978年6月3，总产量达到了400万辆，是一种非常成熟的汽车产品。
段云这次获得全国金奖的龙腾变速箱，在技术上是模仿苏联“古利”轿车，也就是这个年代国人熟知的拉达轿车变速箱。
打开这份档案袋后，段云通过资料的标签，迅速找到了苏联汽车产品，零部件的价格表。
段云的这份资料也正是从对外贸易中心档案室里调出来的，这些资料对于如今这个资讯不发达的年代而言，是相当难得的。
1980年经国务院批准成立中国对外贸易中心，下属有十几个国字头的外贸公司，全部都是专业进出口总公司，这些公司在国外都常年受办事处，搜集当地的一些产品资料和价格，整理后进行归档，基本上每隔几个月到半年的时间，就会重新更新一次。
这正是