就在赵一视察的过程中，也关注了媒体的动向，这是一个积极信号，说明政府高层关于他的建议获得了一个共识，现在他只需要等待即可。
视察完华夏国际石化公司后，赵一又去看了一眼海燕船舶公司，海燕船舶公司成立至今只有四个月的时间，其实对于这种大型重工企业来说，也仅仅只是一个开头。
由于技术含量很高，需要很多高技术工人，所以到现在还没有招募到足够的工人，但是进度还算可以，相信等到第一个船坞建设完成后，技术工人应该可以全部到位。
我国目前造船业本就是比较落后，产业规模并不是很大，工人数量不足也就不足为奇，再加上基本上都在国企，国企的普通员工跳槽的更少。
现在海燕船舶公司的目标是满足基本的建造目标需求，让一个船坞能够运行起来，到时候就自己培养技术工人，之后慢慢发展即可。
在造船行业想要大规模的挖人不太现实，国企造船厂一般都是国家重点企业，对于人员的看管比较严格。
少量的挖还行，同时这样的企业员工的荣誉感都比较强，很少因为待遇提高而跳槽。
在海燕船舶公司转了一圈后，让姜建招保证按照计划进行即可，只是姜建招提出了一项委培计划，让赵一很感兴趣。
委培计划就是海燕船舶公司招募大量的新人，然后和国内国营造船厂签署相关委培协议，让这些造船厂帮忙培训新人，等海燕船舶公司验收合格之后，按照合格人数给予报酬。
现在国营造船厂经营虽然算不上举步维艰，但也说不上过的很滋润，而海燕船舶公司由于刚刚创立，没有足够的机会来培养新人，无法迅速扩大熟练员工数量。
但是海燕船舶公司有钱呀，这就为两者的合作创造了条件，国营造船厂可以通过这个计划获得大量的资金，而海燕船舶公司则是可以获得大量的熟练工人。
既然能够达到快速扩张的目的，赵一没有理由不支持，并同时大加赞赏姜建招，这说明姜建招并不满足于现状，而是积极地想办法，让公司发展的更快更好。
虽然姜建招带有特殊目的进入公司，但是还别说，确实是个人才。
不仅凭借在这个领域的人脉，迅速的将公司框架搭建了起来，同时还能够不引起同行怨愤的前提下，招募了不少的员工。
当然这些都是凭借的身份和人脉来获得的，算不上他真正的本事，如果仅此而已，赵一也不会对他刮目相看了。
所以赵一对他能够想到委培这样的好主意，并不吝啬赞赏，并当场就给他的工资提高20%，现在海燕船舶公司还没有任何产出，也就没有创造利润，只能提高工资作为奖励了。
视察完船坞建设以及公司组建情况后，赵一又来到了公司的研发设计部门，里面更是人数稀少了，而且都是其他造船厂里面的刺头，在原单位并不受待见。
姜建招带着赵一进入研发设计部门，脸色就露出了不好意思的神色，技术人员不管是在哪个企业都是出于比较核心的位置，不到万不得已，绝对不会让出这些技术员工。
正是因为如此，姜建招凭借特殊的身份也只能拉来这些不受待见的刺头，而且数量也不是很多，没有完成计划数量。
对此赵一倒是没有责难，他也知道里面的难度，当初繁星软件公司刚成立的时候，也是经历了这么一个过程，现在海燕船舶公司同样需要如此。
好在不需要这些人员现在就开始设计新的船舶，即使让他们设计新的船舶，也是一些老旧样式，不适应国际贸易的需求。
到时候，第一批船只，还是需要赵一亲自上马，为具有高技术含量的船只设计初级型号，给这些设计人员打个样，让他们在这些技术基础之上，再进一步进行设计。
当然想要让他们具有再设计能力，就需要他们具备新的设计思想，所以这次他还准备给这些设计人员进行相关的培训。
海燕船舶公司的设计研发人员，最主要的还是设计思想，只有对国内外的最新技术有充分的了解，同时了解最先进船只的设计要点，就具备了再设计的基础条件。
他们不需要亲自研发船用钢材，只需要知道那家公司具有满足条件的钢材即可，也不需要研发动力系统，也是引进第三方动力系统，其他部件也是一样。
所以他们从事的其实是技术整合，当然里面的技术含量也不低，因为市面上的部件不可能刚刚好符合你的设计，而是有时候需要你的设计符合别人的部件。
很明显的就是动力系统，人家就是这种动力系统，你想要使用别人的，那么你就需要修改自己的船舶设计，让自己的设计既能够匹配别人