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第八百四十六章 巴西铁矿

    如果艾伦威尔逊没有记错的话,支线客机这个领域,英国也是第一个起步的国家,比美国的波音支线客机要早五年左右。

    当然毫不意外,英国再次拿出来了一流技术制造出来的二流产品,这款支线客机在中国大大有名,名为三叉戟客机。

    比起行销上千架的波音支线客机,三叉戟除了英国自己使用之外,最大市场是中国。总生产也只有波音的十分之一。既彗星客机败给了波音之后,支线客机这一领域英国又败了。

    而现在,比起刚刚面世的波音707,彗星客机已经出售五百架,建立了庞大的优势。现在已经可以考虑差异化的产品了。

    “有市场么?”帕梅拉蒙巴顿小心翼翼的开口,“我不是怀疑什么,只是随便问问。”

    “东马和西马的距离,使用彗星客机就很浪费。只是当初我没有办法,德哈维兰公司你有股份,就算是帮你,我也硬着头皮帮你增加销量。”艾伦威尔逊的口气颇为无奈,英国自己的产品,他不帮着国产站稳脚跟也不行,“其实澳大利亚国内的航线,也适合支线客机。”

    支线客机的市场肯定不如干线客机,但因为定位不同,市场需求也摆在那。毕竟没几个中国那样,把干线客机当成支线客机用,弄的出现了少见的百分之五占比。

    支线客机一般都有百分之二十到三十的使用比例,这个比例总不能视而不见。

    不知不觉,一个小本本已经出现在帕梅拉蒙巴顿的手上,夫妻两人还是有相似习惯的。只不过帕梅拉蒙巴顿是用来记商业事务,艾伦威尔逊习惯于记录,哪个影后快过生日了,喜欢吃什么等等……

    这一次丈夫关于航空细分市场的见解,帕梅拉蒙巴顿觉得有必要记录下来。要和德哈维兰商量进行实施。

    “又是让殖民地交钱的好项目。”随着艾伦威尔逊这句话,帕梅拉蒙巴顿更加认真了。

    “我记下了。”帕梅拉蒙巴顿记好之后,询问道,“抢先开拓支线客机市场。会不会导致公司的业务出现混乱?”

    “彗星客机的竞争对手已经出现了。必须要开拓市场,不然真的不好对付。”艾伦威尔逊忧心忡忡,对着妻子说道,“彗星客机有一架进入美国航空公司了么?没有,波音是一个强大的敌人。”

    他也想德哈维兰公司能够和波音公司平分秋色,可哪有这么简单?

    现在英国给各大殖民地塞进去的彗星客机,都已经把市场填满了。加上英国自己连同法国、加拿大、德国、印度、荷兰、葡萄牙也才卖出去将近五百。

    稍微对后世国际航空市场有所了解的都知道,波音在对战空客的时候优势相当大。

    根本原因在于,美国各大航空公司手中的客机,有将近九千架。中国排第二有四千架!

    俄罗斯、加拿大、英国、德国都是一千架的规模,法航只有五百架。也就是说这几个国家包括英国加在一起,和美国航空公司的规模不相上下。

    现在中国的购买力忽略不计,没有俄罗斯只有苏联,苏联肯定要把市场留给自己的客机。

    整个东欧的市场都不能指望。加拿大就算是在英美之间平衡,至少也会让出一半市场给美国,毕竟两国太近。

    澳大利亚倒是可以指望一下,剩下的国家,印度不比中国有购买力,日本根本就是美国的自留地,英国客机在日本挤掉波音纯粹是想多了。

    同样是群岛国家,潜在市场不小的还有印尼,印尼想要吞并马来亚殖民地是敌人。

    指望这些国家还不如指望中东土豪有钱了,成为彗星客机的市场。

    算来算去,彗星客机把英国还保存影响力的地方都算上,再加上欧洲各国市场,都赶不上一个美国市场的规模,德哈维兰公司能和波音公司打的平分秋色,都算是超常发挥了。一个不好就是空客万年老二的地位。

    这不会因为现在彗星客机卖出去五百架,波音还一架没卖出去就改变。

    德哈维兰公司面对波音肯定压力巨大,那就只能再开一个赛道,抢先出手抢夺后世加拿大和巴西主导的支线客机市场了。这样可能还有胜利的希望。

    毕竟美国很长时间,对支线客机并不敏感,而是处在观望状态。

    “这样看来,波音确实用不了几年,就会和彗星形成竞争。”帕梅拉蒙巴顿听完之后,也认可了丈夫的分析,不像是刚开始这么轻松。