做法，即著名的三倍冗余系统。
就算是技术过硬，航天科工和雄鹰航天都没有放弃三倍冗余的设计理念，特别是这种重要的载人登月任务上，省钱也要分任务和情况。
当轨道飞船环绕飞行到350公里轨道附近时。
天宫空间站内，上个月就来到在这里的5名宇航员，和原来驻守的4名宇航员，也开始忙碌起来。
他们利用激光雷达和红外雷达，加上轨道上的北斗卫星系统，监控着轨道飞船的具体位置，配合地面控制飞船。
时间一晃眼，就过去了十几个小时。
飞船终于最后一次轨道矫正后，成功进入了453公里近地轨道，与天宫空间站处于同一轨道上。
随着两者越来越接近，天宫空间站成为了飞船的主控方。
负责主要控制任务的三名宇航员，聚精会神的盯着各项数据。
“自动矫正系统启动。”
“准备手动干预。”
“对接开始。”
飞船速度和空间站同步后，双方的对接舱缓缓靠近对方，如果不能一次对接成功，那飞船必须及时和空间站分开，进行二次对接调整。
不过在双方的激光雷达测距下，加上又是近距离控制，没有地面的通信延迟，对接非常顺利，双方的对接舱稳稳地嵌合在一起。
天宫空间站内。
站长李高轩略带一丝激动的声音，在众人耳中响起：
“对接成功，第一阶段任务圆满完成。”
地面指挥中心也在几秒后，收到对接成功的消息，黄修远笑着鼓掌起来：
“祝贺你们，取得这来之不易的成功。”
王院士笑着回道：“同喜同喜。”
现场众人都激动不已。
国内各个配合的雷达站、航天基地，也先后收到了成功对接的消息，所有人都为这个消息感到高兴和自豪。
兴奋过后，所有人又开始恢复正常工作，为接下来前往月球做最后的准备。
此时天宫空间站内。
站长李高轩向负责驾驶月球飞船的三名宇航员敬礼，然后语重心长的祝福道：
“理明、张锋、亚东，祝愿你们顺利抵达月球，一定要安全回来。”
小队长杨理明点了点头，敬礼回道：“保证完成任务，出发。”
合上宇航服的头盔，三人漂着向对接舱游过去。
站长李高轩则指挥着其他人，打开了对接舱的气密闸门，让三名宇航员进入月球飞船内部。
杨理明带着张锋、叶亚东进入月球飞船后，便直接来到驾驶舱。
他们之前在地面，已经在一比一的模拟机中，训练操作了大半年，对这些操作系统熟悉得很。
“启动模拟试运行系统。”
“好的。”
通过模拟试运行系统，可以判断飞船内部的设备，是否可以正常运行。
叶亚东测试了二十多分钟，发现一切数据都在正常范围内，便汇报道：“报告，飞船一切正常。”
“二次检查。”
“收到。”
这种看似繁复又没有必要的工作，恰恰是航天器必不可少的检查。
在航天领域中，为了确保安全，没有三四遍的重复检查，都不能太放心，很多意外，往往就是疏忽大意造成的。
但第三次检查完成后，杨理明才下指令：
“准备和天宫空间站分离。”