听到李长亨一开口就是100辆，总价值11亿美金的m1主战坦克，埃斯特脸色一喜。
可没两秒他的表情就垮了下去。
在场的其他几个军火商，先是一惊，随后想到什么的全都嘿嘿的笑了起来。
埃斯特确实想替通用动力答应这笔订单，因为73年才造出原型机，这两一直在做各种性能测试的m1坦克，此时的1100万报价绝对高的让人问都不敢问。
未来m1经过了超过7500辆的大规模建造，而且m1a1和m1a2等两款升级版出来后，m1的单价倒是降到了850万美金一辆。
但那是3、40年后的事，此时的1100万美金比李长亨的707飞机私人飞机都贵。
玻音747也才3千美金左右。
就连f14雄猫战斗机的单价，卖给海军是6千万，卖给以涩列、砂特和英格兰也才7000万美金而已。
再对比当初一起接受米国测试的豹1坦克，报价也才800万美金而已。
注意这是报价而不是单价。
但埃斯特再如何愿意，事实却和李长亨无法卖阿帕奇一样，國会肯定不会批准这笔交易。
至于m1坦克竞标的设计是由克莱斯勒完成的，埃斯特一点都不关心，因为克莱斯勒想造出m1，不仅发动机和炮塔要向通用购买。
就连炮弹都是通用提供的。
而这三样又是一辆坦克除了防护钢板和底盘外，最核心，也是利润最大的部分。
要不然，m1坦克的原型机的测试，也不会明着受到克莱斯勒主导，但暗地里真正掌握这个项目的还是通用动力。
既然m1没法卖，但要是卖m60坦克的话，埃斯特不仅因为利润猛的减少一两倍，而有些不甘心。
而且这笔生意很可能落不到通用动力的头上，而是会被米国军方抢走。
越战之后的米国，不仅把大量武器装备直接扔在越男。
国内同样有大量生产出来，却没了用武之地，今后必然会被新式武器，或者升级之后的新型号武器淘汰的武器。
m60a1坦克作为米国在60年代的主战坦克，在已经提出a2改进型号，并且國会一直想缩减军费的前提下，别说卖给莎特等國100辆了，5百辆米国军方都敢卖。
这消息一旦爆料出去，通用会被各方势力，还有军方对a2型号坦克的订单压着，不得不退出这次的竞争。
埃斯特在心里无奈又大骂的同时，不由羡慕的看着玻音的佩恩和格鲁曼的布雷特。
玻音还好说，民用航空领域的市场，就已经他们吃的很饱了。
而格鲁曼两年前，可是差点就因为f14项目而破产。
但仅仅两年过去，这家公司生产线的任务，已经排到5年后都生产不完的地步。
以涩列150架的总订单，英格兰12架，砂特24架，岛国也在谈24架的合同。
210架订单总价值147亿美金的合同，足够让格鲁曼今后十年都不用担心没生意。
更别说米国购买的f14，肯定不会少于几百，上千架。