加上空天飞机还要携带月球车以及各种科研设备，所以此次所携带的这样的集装箱只有一个，并且其大小也并不是很大。
这个集装箱的宽度为28米，高度26米，长度则达到了30米。
其内部不仅有科研室，同时也有宇航员的健身房和休息室，同时内部也有着完整的人员生存维生以及循环系统，可短时间为十几个人，提供生存保障，同时也可以为一两个宇航员，长期待在月球的生存和生活。
当把这个集装箱，开到预定地点后，赵峰等人，又进入空天飞机中，开出了一辆长达七八米的月球车。
当赵峰把这辆月球车，重空天飞机的货仓中，开出的时候，此时在地球观看宇航员工作的人们，被这辆月球车的形状给惊呆了。
因为这辆月球车，和他们认知中的月球车并不一样，因为，这辆月球车并不是敞篷式的，而是一辆封闭式的，并且看上去非常的霸气，甚至就算是在地球公路上行驶的汽车，其外观也没有这辆月球车霸气。
虽然，这辆月球车，外观看上去，和地球公路上行驶的汽车，其大小性质差不多，但是只有天工科技的研发技术人员才知道，这辆月球车内部究竟蕴含了多少，天工科技和华夏的尖端科技。
毕竟这可不是一辆无人驾驶的月球车，而是一辆可以直接装载十多名宇航员的月球车，内部不仅有着完整的氧气等巡航系统，可以让宇航员，在不穿宇航服的情况下，驾驶月球车，在月球活动，并且也可以在复杂路况下，以三四十公里每小时的速度，在月球表面行驶。
最重要的是，这辆月球车不仅外边安装了推土机的铲子，以及机械手等装备，其内部还有众多的设备，可以很好的对月球的地表进行深层次的探测和分析。
所以，这辆月球车的造价也是非常的惊人，足足达到了数千万的成本，不过这只是单车制造成本，如果今后他们天工科技能够成规模生产这样的月球车的话，其成本就会大幅度的降低。
在月球车开出来后，赵峰他们又从空天飞机中。开出了一辆小型叉车，并且和月球车一样，这辆小型叉车，也是封闭式的，驾驶室是被特种玻璃全部包裹起来的，所以，驾驶员也可以不用带着头盔，就可以在叉车内自由的呼吸。
在赵峰把这辆叉车开出来的同时，这辆叉车上，还有设备被叉车从货仓中叉出。
随后，赵峰他开着叉车又多次往返于飞机的货仓以及月地面，把飞机内部的设备，移出了货仓。
而其他宇航员，则把这些设备足一的安装了起来，这样的工作，赵峰他们足足持续了两三个小时。
最终当所有的设备，都搬出货仓后，赵峰他们才把货仓给关上，随后就开始了在月球的正式活动。
当然，在这期间，赵峰他们也没有忘记把天工科技以及官方的旗帜插在月球上。